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目前整個輪胎行業(yè)都面臨著嚴酷的全球化競爭，面對日益復(fù)雜的測試需求，輪胎力學(xué)測試已經(jīng)成為衡量輪胎材料性能的主要方式。其主要成分為橡膠、化學(xué)添加劑、以及一些其他填充物（例如簾線），由于橡膠材料的特性，通常測試方案為棘輪試驗，以便研究橡膠試樣的Mullins效應(yīng)。

輪胎在使用中各部位受力不均，通常會將輪胎整體分為帶束層夾膠、肩部墊膠、胎側(cè)、胎面膠、三角膠、基部膠、子口型膠、胎踵、過渡層和氣密層部分，分別從不同部分切割啞鈴型試樣進行棘輪試驗。研發(fā)人員可以通過對應(yīng)力-應(yīng)變圖像的結(jié)果分析，判斷是否需要更改輪胎膠料的原料以及橡膠內(nèi)部配方配比。所以，棘輪試驗方案對于橡膠材料力學(xué)性能的研究具有舉足輕重的地位。放眼整體橡膠行業(yè)，力學(xué)試驗也將逐步成為推動橡膠行業(yè)發(fā)展的重要力量。

推薦產(chǎn)品：微型電磁式動態(tài)力學(xué)試驗系統(tǒng)

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  • 試驗案例

橡膠拉扭復(fù)合疲勞測試


研究橡膠在拉扭復(fù)合服役條件下的疲勞性能，深入分析變形損傷機制

拉伸和扭轉(zhuǎn)通道可獨立設(shè)置循環(huán)圈數(shù)、頻率和載荷

高精度拉扭傳感器，充分滿足科研級精度要求


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